내부 튜브가 있는 OTR 타이어와 내부 튜브가 없는 OTR 타이어의 차이점은 무엇입니까?

구조, 성능 및 적용 가능한 시나리오에는 상당한 차이가 있습니다.OTR 타이어내부 튜브 유무:

1. 구조적 차이

내부 튜브 타이어는 외부 타이어, 내부 튜브, 플랩의 세 부분으로 구성됩니다. 내부 튜브는 압축 공기를 직접 포함하는 팽창의 핵심입니다. 외부 타이어는 내부 튜브를 보호하고 하중을 견디는 데 사용됩니다. 플랩은 내부 튜브와 휠 림 사이에 위치하여 내부 튜브가 휠 림에 의해 마모되는 것을 방지합니다.

튜브리스 타이어: 내부 튜브와 플랩이 없이 외부 타이어와 휠 림에 의해 형성된 밀봉된 공간에 공기가 직접 채워집니다. 일반적으로 바깥쪽 타이어의 내벽에는 공기가 통하지 않는 고무층이 있으며, 림 가장자리에도 공기가 새지 않도록 밀봉 구조로 설계되어 있습니다.

2. 안전

내부 튜브 타이어: 내부 튜브에 구멍이 나면 공기가 급속히 누출되어 순간 파열이 발생할 수 있으며, 특히 무거운 하중이나 고속 조건에서는 위험이 상대적으로 높습니다. 또한 내부 튜브와 외부 튜브 사이의 마찰로 인해 열이 축적되어 파열 위험이 높아질 수 있습니다.

튜브리스 타이어: 펑크가 난 후 상대적으로 느린 속도로 공기가 새고 짧은 시간 동안 특정 타이어 공기압을 유지할 수 있어 차량이 유지 관리를 위해 천천히 정지하는 데 편리합니다. 방열 성능이 향상되어(내부 튜브 마찰 없음) 고온으로 인한 오작동을 줄입니다.

3. 무게와 에너지 소비

이너 튜브 타이어: 이너 튜브와 패드를 추가하여 전체 중량이 증가하여 차량의 주행 저항이 증가하고 간접적으로 연료/동력 소비가 증가합니다.

튜브리스 타이어: 단순한 구조와 가벼운 무게로 에너지 소비를 줄이는 데 도움이 되며 주행 거리나 전력 효율성이 필요한 시나리오에 적합합니다.

4. 편의성 유지

내부 튜브 타이어: 유지 관리 중에는 외부 타이어를 제거하고 내부 튜브를 꺼내야 하는데 이는 다소 복잡한 과정입니다. 내부 튜브는 부적절한 설치(예: 접힘 및 마모)로 인해 다시 손상되기 쉽고 유지 관리 비용이 상대적으로 높습니다.

튜브리스 타이어: 타이어 수리 시 바깥쪽 타이어를 제거할 필요가 없습니다. 손상된 부위를 바깥쪽 타이어 안쪽에서 직접 수리할 수 있어 작업이 더욱 편리해집니다. 또한 내부 튜브 노화 및 마모와 같은 문제를 줄이고 서비스 수명이 상대적으로 깁니다.

5. 적용 가능한 시나리오

내부 튜브 타이어: 상대적으로 비용이 저렴하고 거친 노면에 대한 내성이 강합니다. 이는 여전히 전통적인 건설 기계(예: 구식 로더 및 롤러) 또는 비용에 민감한 시나리오에서 사용됩니다.

튜브리스 타이어: 뛰어난 안전성과 내구성을 제공하므로 고속, 고하중, 장시간 작동하는 대규모 OTR 장비(예: 현대 광산 덤프 트럭 및 대형 굴삭기)에 적합합니다. 특히 신뢰성 요구 사항이 높은 대규모 인프라 또는 광산 프로젝트에 널리 사용됩니다.

기술의 발전에 따라 튜브리스 타이어는 점차 자동차 분야에 적용되는 비중이 높아지고 있습니다.OTR 타이어포괄적인 성능 이점으로 인해. 그러나 튜브리스 타이어는 비용상의 이점으로 인해 일부 특정 시나리오에서는 여전히 대체할 수 없습니다.