내부 튜브가있는 OTR 타이어와 내부 튜브가없는 타이어의 차이점은 무엇입니까?

구조, 성능 및 적용 가능한 시나리오에는 상당한 차이가 있습니다.OTR 타이어내부 튜브가 있거나없는 :

1. 구조적 차이

내부 튜브 타이어는 외부 타이어, 내부 튜브 및 플랩의 세 부분으로 구성됩니다. 내부 튜브는 압축 공기를 직접 함유하는 인플레이션의 핵심입니다. 외부 타이어는 내부 튜브를 보호하고 하중을 견딜 때 사용됩니다. 플랩은 내부 튜브와 휠 림 사이에 배치되어 휠 림에 의해 내부 튜브가 착용되는 것을 방지합니다.

튜브리스 타이어 : 내부 튜브와 플랩이 없으면 공기는 외부 타이어와 휠 림으로 형성된 밀봉 된 공동으로 직접 채워집니다. 외부 타이어의 내부 벽에는 일반적으로 밀폐 고무 층이 있으며 림 가장자리는 공기가 새지 않도록 밀봉 구조로 설계됩니다.

2. 안전

내부 튜브 타이어 : 내부 튜브가 구멍을 뚫는 경우, 공기가 빠르게 새어 나오는데, 이는 특히 무거운 하중이나 고속 조건에서 즉각적인 폭발을 일으킬 수 있습니다. 위험은 비교적 높습니다. 또한, 내부 튜브와 외부 튜브 사이의 마찰은 열 축적을 일으켜 폭발의 위험을 증가시킬 수 있습니다.

튜브리스 타이어 : 구멍을 뚫은 후, 그들은 비교적 느린 속도로 공기를 새기고 짧은 시간 동안 특정 타이어 압력을 유지할 수 있으며, 이는 차량이 유지 보수를 위해 천천히 멈추는 것이 편리합니다. 더 나은 열 소산 (내부 튜브 마찰 없음)이 더 높아 고온으로 인한 오작동이 줄어 듭니다.

3. 체중과 에너지 소비

내부 튜브 타이어 : 내부 튜브와 패드의 첨가로 인해 전체 무게가 더 커서 차량의 주행 저항이 증가하고 간접적으로 연료/전력 소비를 증가시킵니다.

튜브리스 타이어 : 더 간단한 구조와 가벼운 무게로 에너지 소비를 줄이고 범위 또는 전력 효율이 필요한 시나리오에 적합합니다.

4. 편의를 유지하십시오

내부 튜브 타이어 : 유지 보수 중에 외부 타이어를 제거하고 내부 튜브를 꺼내야합니다. 이는 다소 복잡한 과정입니다. 내부 튜브는 부적절한 설치 (예 : 폴딩 및 마모)로 인해 재 손상이 발생하며 유지 보수 비용은 상대적으로 높습니다.

튜브리스 타이어 : 타이어를 수리 할 때는 외부 타이어를 제거 할 필요가 없습니다. 손상된 영역은 외부 타이어의 안쪽에서 직접 수리 할 수있어 작업이 더 편리합니다. 또한 내부 튜브 노화 및 마모와 같은 문제를 줄이고 서비스 수명이 상대적으로 길어집니다.

5. 해당 시나리오

내부 튜브 타이어 : 거친 도로 표면에 대한 비용이 상대적으로 저렴하고 강한 오용이 있습니다. 그것들은 여전히 전통적인 건축 기계 (예 : 구식 로더 및 롤러) 또는 비용에 민감한 시나리오에서 사용됩니다.

튜브리스 타이어 : 우수한 안전성과 내구성을 제공하므로 고속, 무거운 하중 및 장기간 (예 : 현대식 채굴 덤프 트럭 및 대형 굴삭기) 동안 작동하는 대규모 OTR 장비에 적합합니다. 이들은 특히 신뢰성이 높은 요구 사항을 가진 대규모 인프라 또는 광업 프로젝트에서 널리 사용됩니다.

기술의 발전으로 튜브리스 타이어는OTR 타이어포괄적 인 성능 장점으로 인해. 그러나 튜브리스 타이어는 비용 이점 덕분에 일부 특정 시나리오에서는 비교성을 가지고 있습니다.