로더 타이어 유지 관리를 위한 실무 매뉴얼: 서비스 수명 연장을 위한 10가지 주요 조치

사용, 유지, 수리 시로더 타이어, 다음 측면을 잘 관리해야 합니다.

1. 암석 작업 현장에서는 특수 타이어 체인을 사용하여 암석 및 기타 물질로 인해 외부 타이어가 손상되는 것을 줄입니다.

2. 동일 축의 타이어 마모 정도는 대략 동일해야 합니다. 즉, 최대한 동시 교체 원칙을 채택해야 합니다. ZL50 시리즈 로더에 사용되는 23.5-25형 타이어를 예로 들면 트레드 깊이는 약 5cm입니다. 오래된 타이어의 트레드가 편평하게 마모되면 기존 타이어의 롤링 반경이 새 타이어의 롤링 반경과 크게 다릅니다. 로더가 직선으로 이동할 때 동일한 축의 양쪽 구동 휠의 구름 반경 차이로 인해 구동 축의 메인 감속기가 차동 작용을 생성합니다(그렇지 않으면 두 타이어가 로더를 직선으로 이동할 수 없음). 이는 차동 장치의 작업 부하를 증가시킵니다.

3. 동일한 조건에서 앞차축 타이어가 뒷차축 타이어보다 마모가 더 많이 발생한다는 점을 고려하여 정기적으로 앞차축 타이어를 뒷차축 타이어로 이동하여 사용하십시오. 앞차축 구동 타이어는 일반적으로 60% 이상 양호한 상태로 유지되어야 합니다.

5. 자재를 적재하기 전에 운전자는 버킷을 지면에 가깝게 내리고 작업 영역에 흩어져 있는 자재를 치워야 합니다. 특히 로더가 노후 건물 철거 현장에서 작업할 경우에는 타이어에 펑크가 나는 것을 방지하기 위해 바닥에 노출된 철근이나 기타 튀어나온 물체가 없는지 확인하는 것이 필요합니다.

6. 코드 층이 노출되는 등 타이어 외부 트레드가 과도하게 마모된 경우외부 타이어제때에 교체해야 합니다. 한편으로, 타이어 본체는 현재로서는 비교적 손상되지 않았으며 재생이 가능합니다. 반면, 내부 타이어는 손상되지 않은 상태로 외부 타이어만 교체하면 됩니다. 교체시기가 적절하지 않고 파열이 발생하면 내부 타이어와 외부 타이어가 모두 폐기되고 폐 타이어로만 처리될 수 있으므로 가치가 없습니다.

7. 타이어 교체 및 수리 과정에서 운전자는 타이어 내부가 접히거나 끼이지 않도록 올바르게 장착해야 합니다. 내부 및 외부 타이어를 교체할 때 내부 및 외부 타이어와 내부 라이너가 휠 허브에 들러붙는 것을 방지하기 위해 외부 타이어 내부 캐비티에 적당량의 탤컴 파우더를 도포할 수 있습니다. 탤컴파우더를 바르기 전, 바깥쪽 타이어 내부 공간에 있는 물과 모래를 천으로 깨끗이 닦아야 합니다. 특히 내부 타이어와 외부 타이어 사이에 모래와 기타 입자 불순물이 섞여 있으면 반복적인 압착으로 인해 손상될 수 있습니다. 또한 새로 교체한 내부 타이어의 공기압 밸브 하단에 있는 잠금 너트가 헐거운 경우가 많습니다. 설치하기 전에 렌치로 조여야합니다.

8. 부상을 입은 경우OTR 타이어단, 외부 타이어의 내부 캐비티를 패딩할 수 있는 긴급 상황을 제외하고는 핫 패치 등 철저한 수리 방법을 사용하여 관통 상처를 완전히 밀봉해야 합니다. 그렇지 않으면 바깥쪽 타이어의 치료되지 않은 "상처"가 안쪽 타이어의 해당 부분을 반복적으로 눌려 손상될 수 있습니다.

9. 로더 타이어 파열 후, 현장에서 교체해야 합니다. 단거리 주행이라도 내부 타이어의 파손 및 외부 타이어의 손상으로 인해 수명이 단축될 수 있습니다.

10. 로더 운전자는 타이어 공기압이 요구 사항을 충족하는지 정기적으로 확인하고 계절 변화에 따라 적절하게 조정해야 합니다. 여름에는 기온이 높을 때 타이어 공기압을 적절하게 낮출 수 있습니다. 타이어에 공기를 주입할 때 느낌에 의존하지 않도록 확인을 위해 압력 게이지를 사용해야 합니다.